In Bucuresti, in primul trimestru al 2010 se mai afla aproximativ 100 de ansambluri cu apartamente finalizate sau in curs de finalizare. Din acestea 82% au apartamente disponibile la vanzare, reprezentand 49% din numarul de locuinte.
Insa repartitia acestora nu este egala pe teritoriul Bucurestiului, cum nici interesul pentru dezvoltarea de locuinte de-a lungul timpului nu a fost egal pentru tot Bucurestiul.
Cea mai mare densitate de ansambluri rezidentiale, si tot odata cel mai crescut numar de unitati locative, este in Nordul Bucurestiului, insa tot aici se gaseste si cel mai mare numar de locuinte livrate sau in curs de finalizare si nevandute.
Premiante la vanzari si dimensionarea ofertei stau zona de Est si zona Centrala, unde intlanim cel mai mic grad de neocupare, de aproximativ 37%.
Per global, in Bucuresti si imprejurimi, se afla disponibile aproximativ 11.500 unitati locative. Cu toate ca cifrele par impresionante, cumparatorilor le este foarte greu sa isi aleaga viitoarea locuinta. Este complicat sa faca o comparatie reala a ofertelor primite, sa fie siguri de calitatea si bonitatea dezvoltatorului. Mai intervine si componenta putere de cumparare, inca slabita de lipsa posibilitatii de contractare a unui imprumut, sau mai bine zis, a sumei necesare.
Exista insa ansambluri rezidentiale care se ocupa, intr-un ritm mai lent, dar sigur, avand beneficiul produsului potrivit cu cerinta pietei.
|
ZONA
|
DISPONIBILITATI
|
UNITATI LIVRATE SAU IN CURS DE FINALIZARE
|
|
BUCURESTI
|
11500
|
23600
|
|
NORD
|
30%
|
29%
|
|
CENTRU
|
8%
|
10%
|
|
EST
|
19%
|
26%
|
|
VEST
|
26%
|
16%
|
|
SUD
|
17%
|
20%
|
Dezechilibru aparut intre unitatile existente si cele disponibile in zona de est, se explica prin interesul crescut pentru achizitie in zona de est, comparativ cu dezechilibru invers din zona de sud, unde interesul pentru achizitie a fost scazut, in fapt totalul de aproximativ 3000unitati disponibile in zona de est reprezinta 80% din unitatile livrate sau in curs de finalizare din aceasta zona.
Explicam acest aspect prin prisma lipsei de mijloace in comun in apropierea ansamblurilor analizate, a institutiilor de invatamant sau a centrelor comerciale.
vezi toate ofertele